南大嶼山生態康樂走廊名義上是“生態”

回應南大嶼山生態康樂走廊公眾諮詢

香港政府最近大力發展南大嶼山，建議“南大嶼山生態康樂走廊」——這似乎只是名義上的生態。

正如永續大嶼辦事處所展示的計畫所指出的：

為了收集公眾對走廊提案的意見，我們正在

目前正在進行為期兩個月的公眾參與，直至2024年7月28日。

您的寶貴意見對我們很有價值

可持續大嶼辦事處

那麼，這是我剛提交的「寶貴意見」：

「生態」只是名義上的

規劃中的項目（一籃子項目）只是名義上的“生態”，只是用生態來洗綠，沒有任何實質內容。

加強南大嶼山自然環境/生物多樣性的零計畫；相反，只選擇會對環境造成不同程度破壞的項目。

確實有點令人震驚，這竟然是從已經運作數年的「永續大嶼辦事處」中得出的。是的，大多數員工都是自然保育、生態等零背景的工程師；但現在應該有足夠的機會學習，並展現對大嶼山環境的了解和同情。

相反，SLO 似乎更像是某種中間人，類似於紙質推文，只是聘請顧問，因為他們可能看起來擁有專業知識，然後向公眾[和企業]徵求意見。拿著豐厚的薪水，究竟是為了做什麼？ [規劃開發或許主要是為了獲取利潤；口頭上支持永續發展嗎？

作為一個思想實驗：想像顧問的報酬是由綠色團體、生態戰士支付的——他們的計畫可能有何不同？ 

畢竟，正如一句英國諺語所說，「誰付錢，誰說了算」——顧問必須像大多數人一樣取悅他們的老闆；在這種情況下，他們或許期待著披著「綠色」外衣的發展願望。

我們有興趣了解以下回應：預期從該計畫獲得經濟利益的人們在多大程度上支持這些回應？別說自然，我們能牟取多少暴利？

整個過程都是懶惰和非原創的想法

纜車、附餐飲的遊客中心、木板路、教育中心等… 

• 這裡沒有一絲原創性！只是懶洋洋地拼湊了一堆適用於其他地方的想法，對大嶼山本身沒有真正的想法或見解；甚至沒有任何跡象表明顧問參加過任何活動，經歷過諸如在繁忙的日子乘坐巴士返回東湧等問題。
• 在這方面，有點讓人想起令人震驚的大嶼山概念計劃[對我來說，“大嶼山具體計劃”]幾年前的[2004]——把想法拼湊到位，就好像只是把它們放在地圖上一樣，不用介意實際的地形等。

長沙

地標性遊客中心

這個想法似乎是針對購物中心的，也許是根據山頂纜車站的情況。對長沙來說，簡直就是怪物，毀了「翠綠山色」的景色【什麼鬼？ ——冬天見過，好像沒有]等等。

這樣一個設施，一組設施，可以很好地選址在東湧的前砲台上，有助於使其成為大嶼山探索的樞紐/跳板，甚至可以提供有關大灣區的信息。唉，這種宏大的想法在這裡是不被允許的。

確實，長沙已經有餐飲、獨木舟出租等地方了。可能會考慮與這些人合作，看看他們可以使用什麼幫助。然後保留鄉村特色，這比香港政府在任何地方取得的成就更類似於生態旅遊。 [你試過昂坪360嗎－太糟糕了！ 世界上任何地方都不像一個真正的村莊；如果遊客想要這樣的東西，它已經在那裡了，不需要在長沙再出現一個反生態的商場怪物。 ]

長沙泳灘

顧問和 SLO 的新聞快報，在他們遙遠的辦公室，沒有實際經驗（從提案看來是這樣）：你已經可以沿著海灘漫步了，這太棒了；可輕鬆漫步於上、下長秀之間。另外可以衝浪、劃獨木舟、日光浴、游泳；很多人已經這樣做了。政府不需要用混凝土澆築來破壞海灘和風景！

一家人已經可以在這裡玩得很開心了。

哦，我碰巧喜歡音樂節等；但人們懷疑「活動場地」是否是另一個具體的怪物——參見如今梅窩海灘上方； 大量混凝土澆築，對任何人都沒有用；受益者只不過是那些承包混凝土澆築的人。

長沙山坡探險

這裡幾乎有一個好主意，但也只是差不多。 

“上坡纜車” - 為什麼？這是將其他地方的想法應用到南大嶼山地圖上的典型例子。這種纜車解決了什麼問題，有什麼好處，從哪裡到哪裡？只是毫無頭緒，就好像一些諮詢實習生只是把這當作一個想法——這可能非常接近事實，高級員工忙於從事他們真正關心的更有利可圖的諮詢公司。

另外：升降椅的安全問題是什麼？在香港，出於安全考慮，我們甚至不允許使用電動車。

石壁

這裡的「豐富的歷史」其實是相當瑣碎、無聊的。 [參見蒙古遊牧部落追擊皇帝及其隨從到中國南部，最終到達大嶼山北部海岸…]

是的，這裡風景優美；人們已經可以來這裡享受寧靜、攝影等。

環繞水庫的步道表面上似乎是個好主意；但實際上，這條路似乎是個好主意。但現在這條路有多適合步行，這樣的路線會造成損害嗎？與現有的小徑、通往昂坪的道路有什麼關聯？再一次，這個想法似乎只是被簡單地貼在地圖上。

我記得，石壁地區具有考古價值。但發現的物品並不令人興奮，要讓這裡的海岸線顯得有趣需要花費很多功夫。另外，監獄當然很醜陋，使得大壩下方的區域毫無吸引力。

當地居民對搖滾的「渴望」和「石坑」的錯字只是表明這些建議是不經意地拼湊在一起的；對於所有參與者來說，這只是一項無關緊要的瑣碎任務。

水口

「融入」的設施看起來不錯；然而，我們被告知石鼓洲焚化爐會以某種方式融入其中，而且它是一個巨大的礙眼的東西。

再次強調，人們對建築、建築、建築有著執著。遊客中心往往很無聊，很少人去打擾它們[我在郊野公園的經驗；以及昂坪的生態中心或其他地方]。相反，應該關注實際性質；以及如果可能的話進行增強。

水口需要一條沙坪走道，就像大多數人需要頭上有一個洞一樣。這是一個荒謬的想法，又是由不了解水口本身，包括鳥類的人提出的。 

這是香港後海灣地區以外的頂級鴴鷸類棲息地，儘管數量很少。這些問題包括已經很嚴重的干擾，該提案呼籲更多的遊客，但沒有任何減少干擾的想法，甚至沒有尋求減少瘋狂的貝類收集量，其中大部分是為了娛樂而不是食物。

[“浸泡”，另一個錯字；所以草率提出這個建議，應該是可恥的]

沒有看到水牛在吃草的淡水沼澤地區，也沒有看到香港觀鳥協會的水稻種植計畫。再次強調，此處的規劃並未涉及任何整體性內容；對南大嶼山的環境和生物多樣性沒有真正深入的了解或關心。

貝澳

樹頂走道－這是做什麼用的？我們沒有被告知；只是另一個實習生等級的概念。

我相信樹頂走道會很好；但如果不在貝澳一個像樣的地區，而且我真的不知道這是在哪裡，那將只是另一個浪費金錢，沒有真正的好處（建築公司除外）。

濕地——貝澳的主要棲息地——完全被忽視了。只是有助於表明這是一個多麼可憐的提議；無知和健忘。為什麼沒有採取任何措施來改善濕地，例如建立小型的、全年開放的水池？現實是 SLO 和顧問根本不在乎嗎？

這種增強不僅有利於野生動物和水牛，也有利於它們。可以沿著道路、小徑建立水鳥觀賞設施並提供資訊。很明顯，我幾年前就提出過這個建議，並多次向 SLO 提及。但由於沒有人真正關心，因此該提案在這裡是空的。

豪華露營與生態旅遊幾乎沒有關係。去看看貝澳海灘邊的露營地，你會發現沒有人關心鳥類等，大部分時間只是放鬆並享受海灘。

陸路運輸

再次強調，建議並不像是有人真正體驗過大嶼山南部，包括往返東湧的巴士。

水運

從市區到長沙真的有渡輪嗎？這再次顯示了對現實的極大無知。有沒有搭過梅窩到中環的渡輪，有留意過班次，誰搭渡輪嗎？

此類渡輪的財務安排如何？
我碰巧更喜歡搭渡輪前往長沙——我已經習慣了長洲的渡輪。但不僅僅是建造一個碼頭並希望那麼簡單... 

石鼓洲

這裡真的有遊客嗎？我知道它是戒毒所，很難去[我去過]；難道真的要改變這麼多嗎？

住宿體驗

「優質度假住宿」——這到底是什麼，有人知道嗎？

真的，最好是在一些現有的村屋裡，這樣就不需要建築工程等。但這需要其他層級的政府轉變觀念，接受其他地區典型的寄宿家庭、旅館、住宿加早餐式住宿。

真的，這裡不需要住宿；從市區可輕鬆抵達所有地點，方便一日遊。

因此，如果沒有好的住宿解決方案，就不需要一個糟糕的住宿解決方案。

好吧，就這樣吧；我並不真正期望得到回應，如果政府希望通過鐵路項目，當然會這樣做。

如果需要更多「更環保」、更全面的想法，我當然可以提供協助；多年來已經免費提供了許多想法（例如 大嶼山可持續發展計劃） – 對大嶼山及其環境和生物多樣性的了解遠遠超過幾乎所有顧問的總和[如果這是錯誤的，那麼讓我們看看一些顧問的建議展示知識等]。

另請參閱此網站： 綠色團體回應南大嶼山生態康樂走廊公眾諮詢