雖然香港政府宣揚大嶼山“北開發”、“南保護”，但似乎更偏向於開發：即使是南部的“生態走廊”，似乎也只涉及開發，對自然環境的零促進。
就在幾天前（2024 年10 月期間），在只有幾週時間徵求意見的情況下，宣布考慮建造一條從北部到梅窩的公路隧道，這將對梅窩造成破壞，並導致更多的交通，肯定比目前的道路系統可以處理。
我已致函地政總署及土木工程拓展署「可持續」大嶼山辦事處提出反對；是的，肯定沒用，但我發送了：
我寫信強烈反對擬議的通往梅窩的隧道。
如你所知，這是一個荒謬的項目，會破壞梅窩太多的海岸線，而且是沒有必要的，同時與大嶼山「南部保護」的理念相矛盾。
肯定是出於政治目的，對發展大嶼山抱持不周全的想法，根本不關心香港的經濟狀況等等；或相對自然區域的價值。
另外，人們只給了極短的反對時間；表明政府計劃透過鐵路建設該項目，而不管反對意見和常識。
尤其是「可持續」大嶼山辦事處，應該為參與此事感到羞恥。
應該做得更好；但你也知道這一點。
此致，
馬丁·威廉姆斯博士
回覆:
親愛的馬丁，
我們謹提及您於 2024 年 10 月 22 日致土木工程拓展署（土木工程拓展署）的電子郵件，表達您對地政總署就梅窩擬議土地勘察工程臨時分配土地發出的通知的關注。
土木工程拓展署於2023年展開題為「改善南大嶼山道路網絡的可行性研究」（可行性研究）的顧問研究，以改善南北大嶼山的道路連接，以及道路網絡在緊急情況下的應變能力。 該研究仍在進行中，預計將於 2025 年中期完成。
我們現正根據研究探討多項改善方案。 標的臨時土地分配的目的是讓我們的承包商在相關地區進行地面勘察工程，以了解其場地特徵。 我們需要這些資訊來制定改進方案。
請注意，您在電子郵件中提出的意見和疑慮已被詳細記錄，並將在研究中考慮。
如有任何疑問，請隨時致電 2157 3124 與區先生聯絡。謝謝。
問候，
可持續大嶼辦事處
土木工程拓展署
鑑於最後一句話，我只是回答：
謝謝。
異議未解決；因此我正在發送電子郵件，儘管我確信它很有用。 [只是遺憾的是，如果我不回覆您的電子郵件，問題就會神奇地解決！ ]
如果「南方保護」是政府的真誠意圖，就不應該進行這樣的研究。
乾杯，
馬丁