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嗨，傑瑞：
我認為香港人很擔心，但由於這是一個長期問題，死亡人數並不多，而且在公眾眼中（而且我認為，空氣污染很少被證明是疾病/死亡的原因），似乎沒有太大的推動力在街上。
大部分政府可能相當自滿。公眾的壓力不是污染，而是發展的壓力。然後，這裡的許多污染都是跨境的，這就更難了——領導人非常關注發展，儘管人們似乎認識到污染很嚴重，是一個問題，但實際上採取努力解決這個問題可能會被認為更難。
我在這裡已經 18 年了，關於空氣污染的言論很多，但行動卻很少。 （當更嚴格的排放水平導致荃灣地區許多工廠關閉時，這似乎是一個優勢——但隨後，工廠越過邊境湧現，基本上不受監管[監管是有的，但誰會擔心這些瑣事呢？] ）
為計程車、小巴提供液化石油氣也是優勢。
但看看城巴熱衷的無軌電車前設置的障礙。仍然是對高速公路的熱愛（由負責高速公路的部門負責）——就像在昂船洲上修建的愚蠢的道路；據我們所知，港口填海工程是由於改善高速公路系統的需要而推動的，而電子道路定價等卻陷入了困境。呸!馬丁
貼文編輯：Martin，發佈於：2005/04/22 11:22
嗨，洛伊和湯姆：
還沒看過《大嶼山郵報》，但 Loy 也問我是否可以採訪我（我沒問題；得打電話說）。
我很好用我的一些材料；嗯……也可能是獲得中文翻譯的一種方式！ （當我上次嘗試向該網站發布中文文章時遇到了一些問題。）
馬丁
這裡有一篇關於 1999 年珠江三角洲愚蠢的開發案以及環境問題的文章；提到珠海國際機場，該機場耗資 $2.4 億美元，但每天只處理少量航班 - 預計要到 2005 年才能實現收支平衡 :
http://www.businessweek.com/1997/03/b351075.htm2003年秋天，再次來到珠海，夢想著發展成為珠江三角洲東部，並希望大橋成為關鍵：
http://app1.chinadaily.com.cn/star/2003/0904/fe21-1.html（而香港對我來說，需要這座橋，就像頭上的一個洞）
若港澳珠海大橋、西北大嶼山貨櫃碼頭、西北大嶼山主題樂園建成，會否為珠三角增添白象？ – 消耗經濟、破壞環境？
當然，香港已經在三角洲地區增加了自己的白象──例如數碼港就是一個光輝的例子。
SCM郵報今天有文章稱深圳生活被食物、霧霾和交通破壞
– 空氣品質不佳；酸雨;骯髒的河流
就在市長（我相信）告訴一位來訪的英國政治家深圳的方式不可持續之後不久；如果要保持一個可行的地方就需要改變。那麼，香港人比較喜歡大嶼山哪一個呢？
– 類似深圳（和葵湧）的發展；或更多類似方舟伊甸園的風格？
希望能把消息傳達出去，看看香港人真正喜歡什麼。請注意，我還了解到橋樑建設將於今年年底開始。 （除了吳家輝和唐英年，香港還有人同意這個嗎？） 一旦開始，一定會有其他項目推出；必須以某種方式收回那筆過橋費。
這裡的美國太空總署衛星圖像影片顯示了深圳的快速發展——以及大量綠化的消失。在我看來，大嶼山北部的成長速度可能一樣快，但綠化卻令人窒息。
http://svs.gsfc.nasa.gov/vis/a000000/a002700/a002761/不久前我為一些度假公寓做了一個網站，但遺憾的是似乎已經去世很久了。
發現一些度假公寓非常令人愉快，宜家家具等；其他的不太好。
那麼，最好的方法可能就是到島上來；當您到達時，尋找渡輪碼頭左側的攤位，翻閱相簿中的照片，看看有沒有吸引您的公寓。沃里克飯店也還不錯，不過步入式飯店的價格可能有點貴（就你所得到的而言）；也許有不錯的淨利率。 （也許我也會考慮嘗試在這裡提供）
快速谷歌搜索，剛剛找到了網站 長海岸海上運動
是的，針對香港城市居民的旅遊村屋改造似乎具有巨大的潛力。但當局在這裡通常毫無用處——參見旅遊事務署關於長沙溫泉度假村（和會議中心）的想法。村民可能經常缺錢；加上風險，也許還有一些繁文縟節。而當開發商獲得土地時，他們似乎專注於主要混凝土澆築，而忽略了農業旅遊的潛力。
很好，不過，如果能找到並支持小旅館等的話。[url]一段時間後：剛去過長沙，注意到Long Coast Seasports，在Stoep旁邊
– 看起來很愉快的地方；比擬建在長沙（這裡稍西一點？）的瘋狂宏偉的溫泉度假村要好得多。貼文編輯：martin，發表於：2005/11/20 19:08[/url]
保羅‧齊默曼：
請注意以下分析師新聞以及對大嶼山辯論的影響：
1.香港失去銅鼓航道控制權－深圳將疏通銅鼓航道
香港水域以外的較長航線（多 400 公尺）。 （再見海豚）2.深圳將搬遷村莊，為港口擴建創造空間。
對大嶼山的相關影響：
3. 珠三角貨櫃裝卸能力限制已解除
縮短十年或更長時間 – 消除 CT10 的迫切性。
(b) 至於深圳，這是根據媒體報導的最新消息。
深圳即將開始鹽田貨櫃擴建
航運港口行業專家表示，這將提高其效率。計劃要求
三鹽田航站樓附近村莊將搬遷騰出空間
總建築面積30萬平方公尺的國際物流中心
平方公尺（30公頃），據鹽田區一位官員稱
區政府。據媒體報道，深圳市政府
12 月也開始疏浚一條西線，這條線的落差正好
香港管轄範圍以外的地區允許深海船隻直航
進入深圳。對HW來說，他們擁有鹽田港的股份
反正是深圳。 HW 向中國擴張的一個關鍵原因是
人們一直預期香港將面臨來自內地港口的競爭。我們
預計中國港口對於硬體與香港而言將變得越來越重要
端口。貼文編輯：Martin，發佈於：2005/03/25 11:49
你好湯姆：
謝謝你——還沒看到評論。
並不像我在檢查之前想像的那麼可怕 - 原本期望“自由黨”支持將每個可能的角落具體化。儘管如此，還是有一些奇怪的想法——不僅僅是防波堤，還有將長沙變成「運動時尚小鎮」的想法。唔…。 😡
難道有些人就不能認為最好不要打擾這樣可愛的地方嗎？一些促銷活動可以將人們帶到長沙，然後可以透過相對低調的地方（例如Stoep和鄰居）創造收入；也為遊客在大嶼山做其他事情，幫助整個島嶼。
不過，他們質疑這裡的天氣是對的──不只是東北風；還有。還有西南季風、季風雨、夏季炎熱、冬季寒冷…還有賭場的想法──那是怎麼回事？大嶼山真的需要這種東西嗎？ – 我不這麼認為。今天寫給《南華早報》的信建議將數碼港變成賭場——對我來說似乎是更好的主意。或者也許週歲月 (Selina Chow) 和/或田北 (James Tien) 的家附近有一些空間？
（如果建了賭場：如果中國大陸自己開設幾家賭場會怎樣？）馬丁
貼文編輯：Martin，發佈於：2005/03/22 18:17
東平洲幾十年來一直無人居住。我想可能只有一兩個老人。
我認為，在 1970 年代左右，隨著這裡的農業變得缺乏競爭力，以及城市（香港和海外）的吸引，人們從更偏遠的香港農業地區大規模外流。我還聽說島民與一些來自大陸的人遇到問題，偷竊房屋。工程專業協會似乎支持混凝土，混凝土混凝土（我想這並不奇怪）參見f點，例如 – 應鼓勵散石灣沿線的酒店、會議中心、工廠直銷店和海濱度假村的發展商務旅客和昂坪遊客。呃，昂坪遊客一定是去佛寺佛像，景色優美；他們真的也想要這樣一個具體的惡夢嗎？
儘管政府聲稱對該概念計劃反應熱烈，但香港民主基金會的回應似乎持批評態度；
在結論段落中說：引用：我們對大嶼山的願景始於它的美麗、壯麗的風景和未受破壞的荒野。http://www.hkdf.org/pr.asp?func=show&pr=151
貼文編輯：Martin，發佈於：2005/04/07 16:25
