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該線程討論內容文章： 大嶼山計劃 – 致政府的電子郵件 親愛的馬丁威廉斯博士，我完全支持您發給香港特別行政區的電子郵件。問候本
我剛剛在網路上搜尋南大嶼山發展計畫後找到了你們的網站。該項目目前似乎正在如火如荼地進行中。我正沿著大嶼山徑第十一段（通往東湧公路的引水道）徒步旅行，突然聽到驢車的聲音。我轉過街角，看到路政部門正在從長沙上方的深溝兩側採集岩芯樣本。當我問他們為什麼這樣做時，我被告知他們正在建造一座公路橋。當時我對南大嶼山的計畫一無所知，很驚訝他們為什麼要在引水道上方的灌木叢中建造一座橋。經過網路查證後，我才發現，他們正在重新調整新擴闊的東湧道路，使其「降落」到長沙，從而放棄從大嶼山南路延伸出來的曲折路段。我想這都是計劃的一部分……有沒有關於這些事情的詳細計劃，例如主要道路的重新調整？我能找到的只是宣傳小冊子上的一些大致草圖。當然，我們一定可以在政府辦公室看到一些計劃…
嗨伊恩：
謝謝你的貼文。
我知道通往東湧的道路已經進行了一些改善，已經進行了一段時間——不太理想，但交通量更多，而且似乎比從梅窩向北延伸的擬定道路要好。
我會聯絡綠色大嶼山協會，如果有的話，發布更多資訊。馬丁
來自綠色大嶼山協會的克萊夫諾夫克 (Clive Noffke) 表示：
引用：感謝您轉發該內容。事實上，記者看到的就是東湧路新線（郊野公園段）。修路的合資公司已設立一個環境監察及審核報告網站（我負責監控）。它包含項目的描述、調整和當前（每月）的運作狀態。郊野公園部分得到了我在 GLA 的前任的同意，他們認為政府關於離線（基本上實現不超過 15 度的坡度）的論點是無可爭議的。然而，EP 非常嚴格，環監報告長達 190 頁（每月！），就證明了它的嚴格程度。我在二月與專案經理進行了協調，感覺他們真的盡力了。問候克萊夫
馬丁，
感謝您將我的問題發佈給克萊夫。我現在掌握了大量有關該項目的資訊。現在我已處於半退休狀態，能夠逃離愉景灣的“泡沫”，這對我來說具有重要意義。 （我在DB的生活已經10年了，這恰恰證明了它是多麼的泡沫！）
我想東湧道路走線已經板上釘釘了，結果可能是最好的。然而，看看大嶼山的概念圖，我對「節點」並不確定，正如您所指出的，建議的遊樂園是受歡迎的。順便說一句，我採訪了TC加勒比海岸高層公寓的一位新業主，他對自己公寓附近的一塊閒置土地非常不滿意，該土地已指定用於主要設備和澳門建築材料的存放場地/珠海橋… …看來很多TC車主都心煩意亂了。伊恩
從 TC 到大澳有一段步行路程——（認為是 6 月 5 日），Martin 有更多這方面的資訊……所有 TC 居民都應該來這裡提出他們的擔憂。這是一個了解大嶼山海岸線所有潛在項目的機會，包括東湧灣填海工程。
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