從香港到澳門的大橋帶來了巨大的問題

[馬丁博士]

這是我寫給《南華早報》的關於港珠澳大橋的一封信，據報道，該大橋的資金已經達成協議。這封信今天出現了。

引用：

感謝Jake van der Kamp（《監察報》，3 月3 日至4 日）和David Sadoway（《快報》，3 月4 日）指出了計劃連接香港、珠海和澳門的這座巨大大橋的經濟和環境缺陷。

這確實看起來不過是一個宏大的混凝土澆築計劃，只會讓少數人受益——其中一些人的財富已經超出了大多數人最瘋狂的夢想——同時事實證明成本極高，對環境造成破壞。

環境破壞將遠遠超出橋樑範圍。它不僅可能導致大嶼山北部變得像新界西北部一樣，設有貨櫃公園等，而且還旨在刺激珠海的發展，從而造成進一步的破壞。珠海的發展將導致更多的區域空氣污染，來自發電廠、工廠、汽油和柴油車輛，使香港的空氣污染更加嚴重。

也許這對計畫支持者來說似乎是一個小問題，他們年輕時所處的時代空氣有利於肺部的生長，但它有助於揭穿政府所謂的讓我們的空氣更清潔的目標的謊言。

繼數碼港、迪士尼樂園、香港蛇口大橋和部分建成的昂船洲大橋之後，這座大橋並不是香港近年來規劃或建造的唯一一個經濟上可疑且對環境造成破壞的項目。可悲的是，這裡的當權者似乎忽略了這樣一個事實：香港是世界上自然環境最優美的城市之一，並且一心想要打造一座混凝土和污染之城。

[馬丁博士]

對我來說，相當諷刺的是，似乎很少有人會從香港政府的慷慨中獲得回報——是的，這就是最近表示我們無力增加老年人津貼的政府。

[醫生馬丁·威廉姆斯]

剛剛發送此訊息作為對大橋香港段（又稱港珠澳大橋香港連接路）環境影響評估的評論：

引用：

環境影響評估不充分且缺乏實質內容。

正如其他人指出的，環評確實應該有中文和英文。

關於橋樑交通造成的空氣污染：環境影響評估愉快地建議「接收者」的空氣將在香港空氣品質目標之內。然而，顧問奧雅納公司充分意識到，香港的空氣質素指標已經過時。將空氣品質與世界衛生組織最新指南進行比較會提供更多資訊。

令人遺憾的是，環境影響評估沒有考慮到橋樑和隨後的開發對空氣品質產生的更廣泛的影響。我們被告知這座大橋將促進珠海的發展。如果是這樣，這將加劇珠江三角洲的空氣污染。 EIA中沒有提及這一點——這是一個嚴重的遺漏。

也沒有考慮橋樑建設所引起的發展對大嶼山北部的潛在不利影響。新界西北部應該成為香港貨櫃運輸量增加的間接後果的有益教訓：農田可能會被貨櫃公園、廢料場等毀壞。香港是否會採取措施防止此類事件發生？ EIA 沒有告訴我們。

此外，EIA 也沒有考慮鐵路等替代方案——這能否顯著減少橋樑交通造成的空氣污染？

為什麼省略這個？看來顧問主要是尋求支持計劃中的項目。

EIA沒有提及是否考慮到鳥類因與橋樑相撞而死亡的可能性。這可能是一個問題，特別是考慮到珠江三角洲是許多候鳥（包括國際瀕危物種）的遷徙路線。

[作者]

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