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我在最近的文章中看到了 南華早報表示，儘管2008年6月是香港有史以來最潮濕的月份，但污染水平仍然很高；據說令專家感到驚訝。
剛才快速瀏覽了環保部門網站的數據，可以看到，一般站點的空氣污染大多為中度或低度：例如塔門，有564小時空氣污染為低度。但在路邊車站，空氣污染始終為中度或重度，甚至一小時內都不低。
因此，路邊的空氣污染不會輕易被雨水和/或海上的風吹走——但珠江三角洲的污物似乎確實會被這種天氣帶走/沖走。這對我來說似乎是正確的——因為最近天氣晴朗，沒有下雨，與典型的煙霧形成鮮明對比。去年12月檢查時，空氣乾燥，大陸風更大，看到的情況截然不同。當然，路邊的情況仍然很糟糕，儘管變化不是很大：大部分都很高，有時非常高。
但在一般車站，會看到一個重大轉變：總共只有13 小時（塔門12 小時，大埔1 個）空氣污染程度較低，否則為中度或（主要是）高度污染，有數十小時的空氣污染非常嚴重。
在這裡，香港的污染正從珠江三角洲轉移。肉眼也能看到這一點，因為在乾燥的條件下，有北風/微風時，空氣非常渾濁。就在我發布上述內容幾天后，颱風逼近台灣，來自大陸的溫和氣流給我們帶來了可怕的煙霧。
這些照片是幾天前拍的；昨天的《SCM郵報》稱，出現了創紀錄的煙霧，其中遠離香港城市的塔門出現了創紀錄的202級煙霧。請注意，左邊的照片是在 5.30 之前拍攝的——幾天前（海上有風），天空是深藍色的，而不是微弱的藍色漸變成灰色。
我們的霧霾再次成為國際新聞，包括《衛報》：
引用：週二，隨著香港準備舉辦奧運馬術比賽，香港籠罩在厚重、炎熱的空氣污染中，這促使一個領先的馬術國家對環境不太理想表示遺憾。馬匹抵達後，香港因污染而窒息 [守護者]
氣候變遷和天氣變遷對空氣污染很重要。來自憂思科學家聯盟（美國）的新報告；資訊包括：
引用：氣候變遷與您的健康：氣溫上升、臭氧污染加劇是UCS 關於氣候變遷和公共衛生的系列文章中的第一篇，它將對未來氣候引起的溫度升高的預測與臭氧濃度與溫度之間關係的研究結果結合起來，探索潛在的「氣候對臭氧污染的懲罰」。這種「氣候懲罰」顯示了氣溫升高如何使臭氧污染增加到目前水準之上，探討了 2020 年和 2050 年由此產生的預期健康後果，並研究了 2020 年這些健康影響的預期經濟成本。
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