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以下是來自Living Island Movement 的電子郵件（見下文），正確指出新渡輪的空調過多，因此有大幅削減燃油成本的空間，剛剛向新渡輪和運輸部發送了以下電子郵件，重新提出了票價上漲的建議：
引用：尊敬的先生：我是長洲居民，希望抗議渡輪票價上漲的提議。
儘管我意識到燃油成本正在增加，但我相信新渡輪並沒有盡一切可能來削減成本或增加收入。
首先，正如活島運動所指出的，渡輪上的空調通常很強烈——即使在溫暖的日子裡，渡輪上也可能會非常寒冷，甚至冷得像冰箱一樣。 （快速渡輪可能會出現這樣的問題，尤其是在空調通風口附近[有時，我注意到其他人看起來很冷，並調整了恆溫器；但慢速渡輪上的「豪華」艙可能更糟— —只是走過來就會感冒/從外面的甲板上。）
其次，儘管新渡輪壟斷了前往長洲的交通服務，並且對坪洲和大嶼山很重要，但我相信該公司在向香港和海外遊客宣傳這些島嶼方面做得很差：儘管如此該公司為遊客提供優質的目的地，他們肯定可以在淡季增加收入。
[然而新渡輪確實宣傳澳門渡輪服務—我們不斷看到渡輪上顯示真正無聊的澳門渡輪促銷。]此致，
馬丁·威廉姆斯博士
LIM 電子郵件（包括我使用的電子郵件地址）是：
引用：親愛的會員朋友們請閱讀以下內容並採取行動，寫信/郵寄給新渡輪、運輸署署長及新聞界，並轉發給居住在坪洲、長洲及梅窩的朋友以及那些不想浪費能源的人士（請參閱以下為聯絡方式）。謝謝！
新渡輪正在尋求加價。除非他們停止在過度空調上浪費燃料，否則不應批准此計劃。當室外溫度可達 33 度並且在陽光直射下時，為了維持機艙內 20 度的溫度，必須消耗燃料。據說，根據經驗，溫度升高 1 度可節省 10% 的燃油。如果他們把溫度從現在的20-22度提高到舒適的22-24度，是否有可能節省足夠的燃油而無需加價？
他們有責任對此操作程序和其他操作程序進行分析，以免乘客為他們的低效率付出更多代價！
新世界第一渡輪：傳真 2131 8877 或 [email protected]運輸署署長（加價須經運輸署署長批准）：黃志剛先生傳真：2824 0433 或 [email protected]
這封郵件來自活島運動 – LIM。
http://www.livingislands.org.hk貼文編輯：martin，發佈於：2005/10/07 00:22
LIM 的後續電子郵件中：
引用：有委員發現，寫信給「1823 市民易通」比直接寫信給運輸署會更快得到答覆。這是「為公眾提供24小時查詢或投訴參與部門服務的一站式服務」。如果您尚未向運輸部門發送電子郵件，請將其發送至 告訴我@1823.gov.hk .我們可否請你寫信給立法會交通事務委員會？
主席劉江華
電子郵件地址： [email protected]
傳真：2530 3869
辦公地址： 香港政府總部西翼523A室副主席陳偉業
電子郵件地址： [email protected]
傳真：2417 9985
公司地址：新界荃灣福來村永康大廈地下9A以下是新渡輪透過電子郵件回覆的內容：
引用：尊敬的乘客：感謝您對機艙溫度的意見。
根據我們的記錄，船舶艙室溫度一直正常
根據公司指導方針，保持在 22oC 至 24oC 範圍內。
我們注意到，有時氣溫會下降或上升
超出規定範圍，請放心，新渡輪將會
加強船上檢查，確保舒適的客艙和服務
一致性，我們的船上工作人員將很樂意為您提供協助
乘客。因應您的建議及天氣變化，新渡輪已
最近將船上恆溫器調整至 24oC 的溫度範圍
25℃。新渡輪將密切監察民眾對新渡輪的接受程度
改變並不斷審查情況，以確保客艙舒適。自2000年開始服務以來，經營環境一直嚴峻
前往新渡輪。雖然節油效果還有待觀察
經過研究，新渡輪感謝您本人提出的寶貴意見，並且
將繼續探討節省成本和收入的可能措施
發電，以提高渡輪營運的財務可行性。為紓緩票價上漲壓力，新渡輪已
推出了一系列節約成本、創造收入的措施
歷年。為降低營運成本，新渡輪推出多項
在成本相對較低的地方修理船隻等措施
低省維護費用、避險油價、調整薪資標準
新招募的人員達到市場水平，實施服務合理化和
引進自動支付系統。新渡輪也實施了一系列創收措施
包括提供「跳島通行證」優惠門票，
推出來回機票吸引遊客前往離島，
天后節期間推出大廟灣服務、渡輪
包機服務、提供碼頭廣告、擴大
租金收入。我們同意你的說法，遊客幫助渡輪
然而，為了促進旅遊業，香港特別行政區政府的支持和
其他相關機構也發揮關鍵作用。作為渡輪營運商，新渡輪
致力於為人們提供安全、舒適的海上旅程
通勤大眾，對旅遊推廣有輔助作用。自從
禮拜開始後，新渡輪一直積極協調
有關方面向遊客宣傳海島。僅舉幾例，我們推出了
上述「跳島通行證」並參加各種活動
旅遊博覽會宣傳島嶼並參加各種聯合活動
與香港旅遊發展局和其他當地團體的促銷活動。然而，新渡輪的這些努力被持續飆升的營業額所抵消。
同時，預計不會有任何成本
船票收入顯著增加。由於
這些因素，新渡輪必須採取加價來減少損失，我們
希望旅客能理解票價的緊迫性和必要性
調整。感謝您的寶貴意見，讓新渡輪能為旅客提供服務
公共交通更好。此致，
康女士
客戶服務部
新世界第一渡輪服務有限公司我剛剛回覆過：
引用：嗨，唐娜：感謝您對我的評論的回應。
現在渡輪的溫度對我來說似乎還不錯。 24-25 C 似乎更適合夏天——在炎熱的天氣裡不得不考慮帶上保暖的衣服似乎很愚蠢，因為渡輪可能會很冷。
很高興知道新渡輪做了一些旅遊促銷活動。我認為還可以做更多的事情；請記住，香港人在海島有趣的旅行中也是遊客（並且不是香港旅遊發展局的目標——香港旅遊發展局不太擅長推廣城市外的旅遊業）。不確定是否還可以管理包含其他服務的一日通行證，例如一頓飯，也許是一個簡單的紀念品。
對於大嶼山，考慮到從東湧出發的交通（包括即將到來的空中纜車），可能需要做一些工作才能讓梅窩服務保持在公眾的視野中。但我建議搭乘渡輪前往梅窩，然後搭乘巴士，這是前往昂坪的最佳方式。此致，
馬丁這是政府的回覆：
引用：繼我們於 2005 年 10 月 10 日發送電子郵件後，我們已將您的案件轉交給
運輸署跟進回覆如下：非常感謝您對NWFF加價的寶貴意見
應用。運輸署在評估加價申請時會考慮
考慮一攬子因素，包括財務狀況
渡輪運營商、渡輪運營商的業績、營運量的增加
擬議加價的成本、公眾的負擔能力和接受程度，
以及替代成本削減和創收措施，以改善
營運商的財務狀況，包括您的建議
透過提高溫度來減少能源消耗
NWFF 渡輪的空調客艙。運輸署充分理解市民對加價的關注，並會審慎處理
應用。如果您還有任何疑問，請隨時與我們聯繫。
歐嘉麗
客戶服務主管
1823 公民簡易鏈接
31/10/2005貼文編輯：martin，發佈於：2005/11/13 23:59
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